Speciální vojenské a civilní automobily typové řady T 816 nejvyšší průchodivosti, splňující legislativní požadavky dle objednávky
|
   |
| Provedení 6x6 |
se stálým pohonem obou zadních náprav a možností zařazení pohonu
přední nápravy, dohušťování pneumatik, užitečná hmotnost 11 500 kg
|
| Pérování |
přední náprava | - torzními tyčemi |
zadní náprava | - kombinované (vzduchové pružiny s vinutými pružinami)
- listové pružiny |
 |
| Provedení 8x8 |
se stálým pohonem všech náprav - dohušťování pneumatik, užitečná hmotnost 16 300 kg
|
| Pérování |
přední i zadní nápravy listovými pružinami |
přední náprava | - listovými pružinami |
zadní náprava | - kombinované (listové pružiny se vzduchovými pružinami) |
| Motor |
CUMMINS M11 ISM 400 chlazený vodou, 6- válec řadový s výkonem 298 kW
(pro provedení 6x6) |
DEUTZ chlazený vodou, přeplňovaný 8-válec s výkonem 400 kW
(pro provedení 8x8) |
| (dle objednávky) |
MTU chlazený vodou, přeplňovaný 12-válec s výkonem 610 kW
(pro provedení 8x8) |
| Spojka |
hydraulický měnič TWIN DISC - možnost montáže pomocného pohonu |
| Převodovka |
automatická, 6-stupňová + 1 vzad
automatická, 10-stupňová + 1 vzad (pro provedení 8x8) |
| Brzdový systém |
není vybaven zařízením ABS ani zařízením pro samočinné
nastavení vůle mezi brzdovým bubnem a brzdovým obložením nebo je
vybaven zařízením ABS a zařízením pro samočinné nastavení vůle
mezi brzdovým bubnem a brzdovým obložením |
| Kabina |
trambusová, krátká, sklopná (pro provedení 6x6)
trambusová, sklopná |
| Provedení |
valník
podvozek
návěsový tahač (pro provedení 8x8) |
výrobní program