Úvod Proč Tatru Technická koncepce TATRA Převodovka

Převodovky TATRA

• vlastní převodový agregát,
• deset nebo čtrnáct stupňů,
• elektronický systém řazení TATRA-Norgren.

Základem je mechanická, manuálně ovládaná převodovka TATRA. Ta je montována přímo na skříň přídavného převodu, je tak integrovanou součástí podvozku. Převodové agregáty TATRA existují ve dvou základních variantách – čtrnáctistupňové (14TS) a desetistupňové (10TS) – v kombinaci s dvoustupňovými (v některých aplikacích i jednostupňovými) přídavnými převody. Obě základní převodovky se liší rozsahem a odstupňováním jednotlivých převodových stupňů. Točivý moment převodovek TATRA je v rozsahu 1400 Nm – 2100 Nm. Přední víko převodovky umožňuje montáž pomocných pohonů.

Přídavná převodovka, sešroubovaná s nosnými rourami, tvoří nedílnou součást nosné struktury podvozku TATRA. Existuje ve dvou základních variantách – s řazením za klidu TRK (želva/zajíc) a s možností řazení za jízdy TRS (používaná u variant 14 stupňových agregátů). Zadní víko přídavné převodovky umožňuje rovněž montáž pomocného pohonu.

Od roku 2009 je u převodovek TATRA (pro vybrané aplikace vozidel) jako alternativa k manuálnímu ovládání nabízeno i elektronické ovládání řazení rychlostních stupňů TATRA-Norgren. Řidič pomocí joysticku pouze předvolí rychlostní stupeň a po sešlápnutí spojky dojde k vlastnímu zařazení.

Převodovky jiných výrobců:

• automatické Twin Disc s vysokým výkonem,
• automatické Allison s kompaktní stavbou,
• mechanické ZF.

TATRA nabízí do svých vozidel jako alternativu i montáž převodovek jiných výrobců. Jedná se zejména o převodovky plně automatické.

Pro speciální projekty, zejména v řadě Force, je montována převodovka amerického výrobce Twin Disc – šestistupňová, typ 1189, resp. 1177. Její výhodou je to, že je přímo integrována do nosné roury. Samostatný měnič točivého momentu je montován na motor a s převodovkou je propojen systémem hadic. Převodovky Twin Disc jsou schopny přenášet točivé momenty až 2 800 Nm.

Rozšíření nabídky znamenají automatické převodovky firmy Allison. Jde o šesti, příp. sedmistupňové automatické převodovky kompaktní stavby v jedné skříni s měničem točivého momentu montované přímo na motor. Pro přenos točivého momentu do podvozku je montována nová generace přídavných převodovek TATRA. Rozsah točivého momentu převodovek Allison je – dle typu – od 1 000 Nm do max. 2 500 Nm.

V zákaznickém projektu T 810 a jeho civilních aplikacích je montována šestistupňová mechanicky manuálně řazená převodovka ZF 6S 1000 T0 s ovládáním řazení pomocí bowdenů se vzduchotlakým posilovačem (až dva pomocné pohony s vývody přes zadní čelo převodovky). Přídavná převodovka v tomto případě je sestupná dvoustupňová ZF Steyer VG750, řazená elektropneumaticky za klidu vozidla, možnost připojení pohonu kol přední nápravy.