- O společnosti
Tatra Trucks má nejmladšího ředitele výzkumu a vývoje ve své historii
Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub Pončík, který spojil svou profesní dráhu s nejstarší českou automobilkou již v roce 2016. Dosud tento post zastával Radomír Smolka, jehož nová role člena představenstva automobilky zodpovědného za vývojové projekty a výzkum se posouvá do roviny strategického plánování a rozhodování. Jakub Pončík se tak ve svých 30 letech stává nejmladším ředitelem výzkumu a vývoje v historii Tatry.
- Nákladní automobily
TATRA PHOENIX Euro 6
TATRA TRUCKS a.s. rozšiřuje modelovou řadu TATRA PHOENIX o verze s motory Euro 6.
- Váš TATRA partner
Dealerská a servisní síť
TATRA má dealery a servis na všech kontinentech kromě Antarktidy. Najděte si svého nejbližšího!
TATRA VÁS DOSTANE DÁL
10x10 TATRA PHOENIX PRACOVNÍ STROJ
Prohlédnout fotky
TATRA PHOENIX
- koncepce TATRA
- vyoské užitečné zatížení
- 10x10 plněpohonné vozidlo
- různé možnosti motorizace
Pro zpracování konkrétní nabídky kontaktujte Obchodní oddělení TATRA TRUCKS.
| Motor | PACCAR MX-13, Euro 6, 375 kW, toč. moment 2 500 Nm/1 000-1 425 ot/min., motorová brzda MX Engine Brake |
| Systém úpravy výfukových plynů | SCR, EGR, DPF |
| Převodovka | Allison, 7stupňová, automatická; integrovaný retarder |
| Kabina | 2dveřová, sklopná, 2místná, s ochranným rámem ROPS/FOPS (hydraulicky ovádatelný) |
| Rozvor | 2150 + 2560 + 1450 + 1 500 mm |
| Max. tech. přípustná hmotnost | 60 000 kg |
| Užitečné zatížení podvozku | 37 500 kg |
| Max. rychlost | 85 km/hod |
| Nástavby | Vysokopevnostní velkoobjemová korba s kónusovým tvarem pro rychlejší vysypání materiálu, Materiál - Hardox HB450 dno/bočnice - 8mm/5mm, vyhřívání korby výfukovými plyny na 70% plochy. Na přání vibrační deska pro rychlejší uvolnění nákladu. Objem korby 23,5 m3. |